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进入长安UNI-T车系页时尚就是我的标签 试驾长安UNI-T

长安UNI-T有着很高的辨识度,其整体激进的设计风格,很容易给你留下深刻印象。而对于这种全新的设计风格,消费者的接受程度可能会见仁见智,但潮流时尚的设计风格,绝对可以看做是长安品牌在...[详细]

长安UNI-T的内饰跟外观设计一样非常时尚,整体采用了时下流行的分层式布局,同时中控台辅以大量的皮质包裹,质感出色。细节处理上,仿碳纤维的哑光材质饰板略向外凸出,配合悬浮式的全液晶仪...[详细]

长安UNI-T搭载了“蓝鲸”系列1.5T直喷涡轮增压发动机,最大功率132kW,峰值扭矩300N·m。从数据上来看,这台小排量涡轮增压发动机的数值调校比较高,加之7速双离合变速箱高效的传动效率,已经...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,头部余量两拳,横向余量充裕。储物空间方面,储物槽数量和容积均表现不错。其中,前排储物槽内部配备了橡胶衬底,能够起到防滑的效果,并且左...[详细]

此次测试的长安UNI-T顶配车型,配备了丰富的主/被动安全系统,全面的安全系统能够充分保证行驶过程中车内人员的安全。其中,车道偏离预警功能会通过前置摄像头自动识别车道线,当发现车辆偏离...[详细]

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进入小鹏汽车P7车系页实力派搅局者 试驾小鹏P7四驱高性能版

初见小鹏P7,甚是博得我的喜爱。多曲面的车身设计让整车看上去十分简约,加之大量时尚元素的融合,一台吸睛的电动轿跑应运而生。如此科幻的外观少不了回头率,行驶在闹市中,回头率可高达70%...[详细]

现如今的造车新势力造车都是互联网思维,这一点在小鹏P7上体现的淋漓尽致。车内除方向盘上的物理按键外,中控部分没有一个物理按键,就连双闪也是放在头顶上方,所以消费者刚接触时需要一定时...[详细]

动力方面,小鹏P7提供后驱长续航、超长续航版以及四驱高性能三种动力版本,选择可谓非常丰富,其中前两款版本在后桥搭载了最大功率为267马力,峰值扭矩390牛·米的地永磁同步电机。本次试驾的...[详细]

乘坐空间方面,得益于分段式天窗设计,身高为175cm的体验者进入前排,头部拥有两拳多的距离,非常不错。储物空间方面,前门版储物槽容积表现不错,最前端还设有专属水杯槽。中控部分最前端设...[详细]

通过官方给出的信息来看,小鹏P7将拥有丰富的主/被动安全配置,不过由于软件限制,小鹏P7绝大部分的驾驶辅助系统暂时不可用,XPILOT 2.5+和XPILOT 3.0软件将分别于今年9月和12月以OTA在线升级...[详细]

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进入发现运动版车系页外刚内柔的朦胧美 试驾路虎发现运动版

发现运动版的外观基本延续了发现神行的设计,在整体轮廓上并没有做出明显的区别。尺寸方面同样相差不大,只是因为加入了运动套件所以略有不同,轴距依然为2741mm,没有进行加长。发现运动版共...[详细]

内饰部分,发现运动版针对中控台布局进行了重新设计,与发现5相似度极高,遵循了发现系列最新家族样式。中控台采用了大面积的搪塑工艺软质材料以及皮革材质,配合木纹饰板,品质感极佳。配色...[详细]

动力方面,发现运动版全系搭载2.0T发动机,分为高低功率两种不同调校,并配有48V轻混系统,传动系统匹配采埃孚9速手自一体变速箱。全系标配的48V轻混系统是新车针对动力部分进行的最大升级,...[详细]

空间方面,身高175cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部空间两拳还有富余,再配合全景天幕,十分通透常亮。前门板储物槽尺寸非常大,而且带有空间划分,实用很强。中控台下方设计有储物槽,...[详细]

发现运动版车型的主被动安全配置十分丰富,目前市面上的主流功能基本都有支持。主动刹车带有车距提示功能,系统会监测当前车速以及与前车之间的距离,当判定存在风险时会进行提示。安全系统对...[详细]

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进入冒险家车系页美式豪华新体验 试驾全新林肯冒险家

本次试驾的林肯冒险家是全系顶配车型,外观上,全新林肯飞行家采用了林肯家族最新的设计语言,标志性的倒梯形进气格栅内部采用了编制镀铬装饰,使得前脸整体看上去大气感十足。此外新车前包围...[详细]

内饰上,冒险家整体造型较为沉稳,同时简洁明了的整体轮廓也给人以舒服的感觉。在用料上,该车中控台采用了大量软质材料包裹,且配以木纹装饰条,营造出浓郁的豪华氛围。[详细]

动力上林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机,该发动机最大功率180Kw,最大扭矩390N·m,与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外,该车依旧采用了我们熟知的按键换挡设计。需要指出的是,换挡...[详细]

身高175cm的体验者进入车内,空间并不觉得局促,调整好前排座椅后,头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱内部空间表现尚可,放入水瓶后箱盖可顺利开闭,此外扶手箱内部还配有带夹子的手机无线...[详细]

在安全方面,林肯冒险家也给了我们全方位保护,例如前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测等都有配备。而在本次试驾的车型上,还配有并线辅助、车道保持以及偏离预警系统。驾驶途中如果车辆发生...[详细]

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进入威朗车系页追求极致完美 试驾2020款上汽通用别克威朗

我们本次试驾的车型为旗舰版本,外观上,全新威朗采用了家族最新的三维展翼立体美学设计语言,相比此前车型来说造型更加大气。前进气格栅内部由横条以及波纹网格组成,使得前脸整体看上去更加...[详细]

全新威朗内饰采用了360度环抱式一体设计,整体显现出较强的居家氛围。该车中控台上部采用了软质材料包裹,搭配仿碳纤维饰板和亚光饰条,让整个内饰更加富有品质感。[详细]

动力方面,小编试驾的全新威朗搭载了1.3T涡轮增压发动机,并匹配CVT变速箱,该变速箱内部还采用了钢链结构,相比同级别车型的传动率要高出3%-5% ,此外,该动力组合也是近年来上汽通用主打的...[详细]

身高175cm的体验者坐进车内调整好座椅后,头部空间还有一拳一指的余量,整体没有拥挤的感觉。全新威朗前排储物空间较为丰富,前门板储物槽可容下大部分水杯及水瓶。前排杯架位于挡杆右侧,内...[详细]

全新威朗在安全方面表现较为全面,主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压监测等功能均为全系标配。在小编试驾的顶配车型上,还配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车功能...[详细]

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